NAVICUP-2010: ИТОГИ

В Санкт-Петербурге 4 декабря 2010 года сос тоялся первый Navicup – соревнование навигационных систем, организованное журналом «Мобильные Новости». Оно проводилось в формате городского квеста «Схватка». Смысл игры заключался в последовательном прохождении семи уровней за минимальное время. Каждый уровень состоит из загадки, получаемой через Интернет (для этого у участников были ноутбуки), трех подсказок и «кода» - слова или числа, который нужно найти и ввести на сайте игры для перехода на следующий уровень.

Определив место, зашифрованное в загадке, участникам необходимо было проложить маршрут к нему при помощи своей навигационной системы и строго следовать ее указаниям. Сходить с маршрута разрешалось только при невозможности ехать по нему дальше (тупик, «кирпич», запрет поворота и т.п.). Запрещалось также пользоваться любыми электронными или бумажными картами как для разгадки заданий, так и для осуществления навигации. Можно было использовать только свой навигатор.

В соревнования приняли участие пять систем: Garmin (Garmin Nuvi 1410T с загрузкой данных о пробках через TMC), «Навител» (Navitel NX5300 с загрузкой данных о пробках через GPRS), РИРВ (ГЛОНАСС/GPS навигатор РИРВ НТ-1813, без пробок), Nokia Maps (Nokia N97 c OVI карты, без пробок) и TomTom (Acer S200, без пробок).

Garmin, Навител и РИРВ прислали для участия в соревнованиях своих представителей, при этом в каждой команде присутствовал наблюдатель от «Мобильных Новостей».

Места, которые требовалось посетить, были подобраны таким образом, чтобы все навигационные системы испытывали те или иные проблемы при прокладке маршрутов. Все места и последовательность их посещения была одинаковой для всех команд, поэтому и удалось сравнить навигационные решения в равных условиях.

Первое место по итогам игры заняла команда Garmin, на втором – РИРВ, на третьем – Навител. Радует, что разрыв между временем финиша составил всего около 10 минут. А вот два других участника отстали – TomTom занял четвертое место, а Nokia Maps – почетное первое место с конца.

Победители получили плееры, наушники и веб-камеры от Creative, а за первое место – роскошный, но очень необычный кубок.

Вы, дорогие читатели, тоже можете пройти по маршруту участников и даже выиграть приз – ищите задания в этом номере журнала!

Игорь Волков, автор маршрутов:

«Мы специально готовили маршрут для NaviCup таким образом, чтобы он проходил по тем местам, где есть ошибки в картографии. Чего греха таить, ошибки есть в картах у любой из систем, причем это касается не только России, но и абсолютно всех стран. Вопрос состоит лишь в том, чтобы ошибок было как можно меньше, а их значимость для безопасности движения была как можно ниже. Не так страшно, что на карте нет какой-то улицы или дома: значительно хуже, когда навигатор предлагает повернуть на улицу с односторонним движением, причем навстречу идущим по ней машинам. К слову сказать, ошибку со «встречкой» я нашел только одну, да и то в старом релизе карт, который был исправлен буквально за несколько дней до NaviCup. Зато не нанесенных на карты улиц и домов было предостаточно, трудность же состояла только в том, чтобы выбрать те адреса, в которых были бы ошибки не у одной навигационной системы, а у всех, принимающих участие в соревновании. Очень хотелось, чтобы сами картографы, которые были в составе команд, на себе прочувствовали, каково пользоваться их картами обычным водителям». И очень жалко, что из-за снега и пробок, нам пришлось сократить маршрут почти в три раза.

Приехавшие с утра московские участники заселились в гостеприимный отель Sokos Olympic Garden, туда же прибыли и команды из Петербурга. За обильным и вкусным завтраком прошел небольшой инструктаж – что же все-таки нужно будет делать. И вот уже подъехал микроавтобус, который отвезет нас через весь город в автосалон «Галант-Авто» на ул. Хо Ши Мина 1, где игроков уже ждут автомобили Mitsubishi Lancer, Volkswagen Golf и Mazda 2, предоставленные группой компаний «Мега-Авто». В каждом автомобиле уже лежит брендированный «МегаФоновский» ноутбук Lenovo со встроенным 3G-модемом: очень удобно выходить с него в интернет на ходу, ведь сбоку не торчат никакие USB-устройства. На всякий случай приготовлены инверторы Ippon: если потребуется зарядить какой-либо гаджет, то энергия из бортовой сети автомобиля легко превращается и в 220В переменного тока, и в 5В постоянного – для USB-устройств.

Также в машинах были спрятаны GPS-трекеры Teltonika GH-1202 системы Bumerang, с помощью которой мы, а также зрители могли в режиме реального времени следить за перемещениями участников на интерактивной карте. Все происходящее для контроля снималось на HD-видеокамеры JVC Everio GZ-MG750 - мы выбрали их потому, что в машине требовалось снимать «с рук», а значит, камера должна быть легкой и компактной. А главное – понятной! Изучать инструкцию было некогда, а у этих камер имеется интуитивная сенсорная полоска для управления и толковый авторежим съемки.

Финишировали игроки в автосалоне «Автоштадт» на Рыбинской 1, после чего в ресторане Gloss состоялся торжественный ужин.

Участники остались очень довольны соревнованиями и уже изъявили желание ехать на следующий NaviCup – он состоится в 2011 году, но уже в другом городе.

Что же происходило внутри?

НАВИТЕЛ: наблюдатель – Игорь Волков:

Команда Навител использовала новейший одноименный навигатор Navitel NX5300 с поддержкой пробок, укомплектованный одноименной же навигационной системой Навител Навигатор, и картами Навител Содружество релиза Q2-2010. Наша команда рвалась в бой прямо с самого начала, мы первые выехали от места старта, еще даже толком не осмыслив противоречия, которые скрывались в тексте первого задания. То, что загадана была Софийская улица, догадались сразу. О ее существовании знали даже московские члены команды. На это, кстати, и был расчет организаторов, мол, все сразу поедут на другой конец города, не учтя, что в Санкт-Петербурге не одна, а две Софийских улицы.

К счастью, по условиям NaviCup участники должны были строго следовать указаниям своих навигаторов и по возможности не использовать своего знания города, а навигатор честно предложил на выбор обе Софийские улицы, причем вторая была как раз под бокоми начиналась через дорогу от места старта. Успешно справившись с первым заданием, мы немного поплутали в поисках второго. Навигатор точно привел нас в нужное место, но вот найти там заветный код оказалось непросто. Здесь дал о себе знать человеческий фактор и стереотипы, так как никто из участников не ожидал, что код будет написан буквами высотой в сантиметр. Поэтому издали осмотрев сразу же найденную будку и не увидев кода, мы предприняли безуспешные попытки найти на территории автоцентра другую будку, что и привело к потере драгоценного времени.

Зато третье задание лежало в более чем десятке километров по запруженным автомобилями улицам. Здесь себя во всей красе показал себя пробочный сервис навигационной системы Навител Навигатор, который пролопродолжение на следующей страницежил маршрут в объезд всех пробок, чем сэкономил десяток минут и позволил после четко выполненного командой третьего задания выбиться в лидеры. Четвертое задание тоже было не близко и только благодаря пробочному сервису Навител удалось доехать туда относительно оперативно. Однако на четвертом задании по количеству подвохов организаторы превзошли себя. Код который надо было найти, располагался на трех зданиях по Уткину проспекту, а этот самый проспект состоит из трех отдельных кусков, напрямую не сообщающихся между собой. Но и это еще не все, только если правильно выбрать последовательность движения между этими участками, то суммарное расстояние между ними составит около километра, если же ошибиться, то в худшем варианте из-за особенностей направления дорожного движения это расстояние может вырасти чуть ли не до десяти километров. На этом задании споткнулись практически все команды.

Мы же, быстро найдя вторую часть кода, поняли, что попали в ловушку, так как для того, чтобы взять первую, нам надо делать огромный крюк через пробку, в которой бы мы простояли не менее получаса. Логично рассчитав, что на выполнение задания у нас уйдет еще минут сорок (надо было найти еще и третью часть кода), а штраф за невозможность выполнения задания всего двадцать минут, мы решили для сохранения лидирующей позиции отказаться от его выполнения и сразу ехать за следующим кодом.

Пятый код был найден довольно быстро, несмотря на нюанс в адресной базе навигационной программы, который заявлял, что в Петербурге два Индустриальных проспекта, хотя в действительности он все-таки один.

Последний код был в другом районе города и мы, следуя маршруту, проложенному навигатором, устремились на КАД. Но на единственном въезде на КАД, находящемся поблизости, прямо перед нами случилась авария с фурой, которая перегородила все движение. Поскольку мертвая пробка образовывалась прямо у нас на глазах, то навигатор не мог ее предвидеть и мы на свое усмотрение решили ехать через город в надежде, что навигатор предложит нам другой маршрут. Но навигатор упрямо предлагал нам вернуться на эстакаду, на которой произошла авария (мы этого знать не могли, но фуру неожиданно быстро оттащили в сторону и возобновили движение), но мы его не послушали, и это было роковой ошибкой.

Путь через город оказался одной сплошной пробкой; временами нам казалось, что она вообще не двигается и будет так стоять как минимум до весны. Наши конкуренты проскочили через уже разблокированный въезд на КАД и благополучно двигались к месту последнего задания. Если бы не подсказки навигатора, исхитряющегося найти лазейки обхода пробок по переулкам и проездам, неизвестным даже родившимся в этом районе аборигенам, то мы бы, вероятно, так и не справились бы с последним заданием. В итоге мы таки доехали до него, нашли код и рванулись к финишу. В итоге, мы приехали всего-то на шесть минут позднее команды, занявшей первое место.

РИРВ: наблюдатель – Ольга Акукина:

Когда мне сообщили, с какой командой я поеду в качестве наблюдателя, пришлось переспросить три раза. Как оказалось, расшифровывается эта аббревиатура как «Российский институт радионавигации и времени». Компания разрабатывает много разной электронной аппаратуры, в том числе гибридные навигаторы ГЛОНАСС/GPS.

Нашим проводником было устройство «РИРВ НТ-1813». Кстати, обзор этого навигатора в «Мобильных новостях» публиковался в мае. Девайс работает на Windows CE 6.0 и отлично собран. Установленная навигационная программа - СитиГИД версии 3.5, карты Петербурга 22.6. Члены команды РИРВ управлялись с ней быстро и умело. Никаких «сюрпризов» вроде глюков и зависаний было. Единственный минус – мы были лишены информации о пробках, так как РИРВ НТ-1813 не имеет доступа в Интернет.

Над ГЛОНАСС в Интернетах сейчас принято шутить. Мол, «распил» денег, никому не нужная технология, работает неточно, да еще и спутники за миллионы долларов топят в океане… Однако он работает. А потому выгоднее иметь гибридное устройство, нежели чем просто ГЛОНАСС или просто GPS. Все то время, что мы колесили по маршрутам, РИРВ НТ-1813 «видел» не меньше 13-15 спутников, поэтому мы четко видели свое местоположение, что давало нам определенные преимущества – например, навигатор с ГЛОНАСС прекрасно различает основную дорогу и боковой проезд. В одном месте это нам очень помогло: поворот направо можно было совершить только из «кармана», но мы случайно проехали по основной дороге и маршрут был пересчитан весьма оперативно, навигатор с GPS считал бы, что мы поехали правильно и слишком поздно заподозрил бы неладное. Пару раз были случаи, когда «Ситигид» вел под «кирпич» или по несуществующему проезду. Были и обратные примеры: когда навигатор знал о каких-то дорогах, и это становилось сюрпризом для водителя.

В качестве средства передвижения нам досталась самая маленькая машинка – Mazda 2 от автосалона «Автопойнт». Я бы, конечно, не отказалась от Lancer, как у других команд, но и «малышка мазда» оказалась очень милой, уютной и напичканной всякой электроникой вроде ABS или продвинутой стереосистемы. К тому же, на такой машинке было проще парковаться, лавировать в пробках, разворачиваться в заснеженных дворах и прочее – что очень пригодилось в ходе конкурса. А еще Mazda 2 очень экономичная по части расходования горючего.

Конкурсные задания давались команде РИРВ не очень сложно, большинство мы угадали даже без подсказок. Правда, ужасный снегопад привел к огромным пробкам на дорогах, а потому передвигаться приходилось «в час по чайной ложке». Пока мы ехали к местам назначения, все подсказки уже успевали придти на наш нетбук со встроенным 3G-модемом от «МегаФона». Сложно сказать, была бы нам полезна информация о пробках, если бы она была доступна, – казалось, что стоит весь Питер. Недаром те наши соперники, у которых данные о заторах на дорогах были, нам проиграли, либо выиграли с не очень большим отрывом.

Единственная задача, которую мы «взять» не смогли – поиск домов 16 и 17 по Уткиному проспекту. Их в нашем навигаторе просто не оказалось. Кстати говоря, не было этих строений и в программах наших соперников. Но пока они бегали по сугробам и пытали прохожих, мы воспользовались подсказкой, получив за это 20 штрафных минут, и поехали дальше.

Маневр оказался очень удачным - ввиду плохой погоды и пробок мы сэкономили кучу времени, даже получив штраф. А потому на финиш явились первыми и отогревались вкусным чаем, глядя, как прибегают запыхавшиеся участники других команд. Но увы, следовавший за нами по пятам Garmin после финальных подсчетов занял первое место. Возможно, если бы мы не простояли почти 10 минут в очереди за «сникерсами», оголодав от торчания в пробках, стали бы и первыми. Но второе место ведь тоже неплохо!

Garmin: наблюдатель – Илья Шатилин:

Мне довелось ехать с экипажем Garmin, который был экипирован собственным навигатором с поддержкой загрузки «ситигидовских» пробок по радиоканалу при помощи технологии TMC. TMC – односторонняя связь, но зато для загрузки пробок не надо подключаться к Интернету и платить за трафик. Система вещания работает в Москве и в Петербурге.

Итак, первое задание. Сразу понятно, что нужна Софийская улица, но таких улиц в Питере две – одна, всем известная как самая длинная улица в городе – в Купчино, а вторая, маленькая – прямо возле места старта. Но хитрый навигатор знает обе улицы и нужную нам показывает в списке первой, потому что она ближе. Более того, она настолько близко, что мы сразу едем по ней и упирается в железнодорожную станцию «Шувалово», на которой и нужно найти код в расписании электричек.

Код найден, получаем второе задание – в нем что-то говорится про вьетнамцев, поэтому сразу понятно, что нам нужно ехать на улицу Хо Ши Мина. Номер дома – 1, но его в адресной базе нет. Минимальный номер дома – 5, и команда решает ехать к нему, чтобы на месте найти дом 1, благо это должно быть рядом. Но тут навигатор сыграл с нами злую шутку: дом 5 находится аж через квартал от первого, поэтому обратно приходится довольно долго идти пешком, а точнее, бежать, ведь время не ждет! Счет идет на секунды. Но нужную трансформаторную будку мы находим достаточно быстро. Следующее задание заводит нас далеко – на Аптекарскую набережную 12. Проблема только в том, что навигатор, опять же, не знает там никаких домов кроме 16-го. И это, кстати, проблема всех навигаторов – некоторые вообще не знают ни одного дома, именно поэтому мы выбрали это место.

Да и перегон немаленький, плюс еще пробки! Они отображаются на экране, маршрут прокладывается через них, но с их учетом – сначала по пр. Энгельса, затем по Тореза, Карбышева, Лесному и Кантемировскому – в принципе, без пробок маршрут был бы проложен точно так же, поэтому очень обидно видеть онлайн-карту, на которой соперники из «Навитела» и РИРВ умудряются оторваться вперед – пусть немного, но на месте, найдя дом 12 своими глазами, мы уже видим их машины. Правда, конкуренты довольно долго ищут код, в то время как мы делаем это быстрее и сокращаем разрыв.

Следующее задание повергло игроков в ступор. Нарисована утка и даны цифры 16, 2 и 17. При этом сказано, что код состоит из трех частей. С цифрами все понятно – это номера домов, но утка... Что это? Навигатор знает ул. Уточкина, 1-ую и 2-ую Утиную улицу и Уткин пр. Понятно, что если вводить «У, т, к...», то Уткин выдается единственным вариантом, но мы на всякий случай решили не рисковать и не выбирать самый простой вариант и дождаться подсказки, потеряв на этом 20 минут времени. Но зато мы едем на Уткин...

Сложность в том, что указанные дома находятся на трех частях одного и того же Уткина пр., которые вообще никак не связаны друг с другом – проехать из одной части в другую можно только по соседним улицам, а именно, через Заневский проспект, который имеет разделительную полосу и длинные участки между перекрестками. Поэтому нужно спланировать тактику: чтобы не разворачиваться, нужно заехать сначала к дому 16, потом к дому 17, потом к дому 2. Но команда этого не знает, поэтому едет к дому 2 – тут навигатор вполне логично ведет нас по Свердовской набережной, а затем через сложную Красногвардейскую площадь, Якорную ул. и пр. Энергетиков. По дороге нас ждет пробка из-за ремонта дороги, но система знает, что дальше свободно, поэтому предпочитает провести нас через нее. Интересно, что для каждой пробки дается прогноз задержки в ней – это очень удобная функция.

Дом 2 взят – вместе с нами туда же приехала команда РИРВ, а вот дальше мы едем не в дом 16, потому что его на карте нет. Едем в дом 17 с двумя разворотами, и пока мы туда едем, там уже ждет «Навител», который поехал туда через центр. Код найден, но как найти 16-ый дом? На карте виден третий «автономный» кусок Уткина пр., и логично, что нужный адрес там, хоть его и нет на карте. Организаторы надеялись, что ко всем адресам участники будут подъезжать на машинах, но поскольку это не было явно запрещено правилами, мы добыли код, пробежавшись на своих двоих по нехоженой снежной целине и перебравшись через железнодорожные пути. Мы оказались единственной командой, которая выполнила это задание, остальным пришлось от него отказаться и получить штраф – 20 минут. Так что теперь едущие перед нами РИРВ и «Навител» нас пока не смущают: у нас есть фора, а у всех остальных – штрафы.

Следующее задание – Индустриальный пр. 40. Его тоже нет на картах, хотя дом построен лет семь назад. Но есть дом 38, поэтому найти нужный много ума не надо. Зато после него нас ждет самое коварное задание: школа на Южном шоссе. Проблема в том, что Южное шоссе состоит из двух частей, расположенных довольно далеко друг от друга, и, более того, в нужной нам части ни один дом не имеет нумерацию по Южному шоссе. Сложно? Еще бы! Но еще сложнее туда выехать. Навигатор ведет нас по Колтушскому шоссе на КАД, но вот беда: чтобы заехать на шоссе, нужно преодолеть путепровод. То же самое пытаются сделать и фуры, а дорога заснеженная, поэтому они стоят на месте и заехать в горку не могут. Пробка еще та! Мы видим, что Навител решил поехать по-другому, и наш водитель тоже порывается уйти с маршрута. Но я как наблюдатель, следящий за честностью, запрещаю это делать – будем стоять до упора. К счастью, стоим мы не так и долго, но потом навигатор предлагает нам съехать с кольцевой и ехать по Мурманскому шоссе, Народной ул, Ивановской и пр. Славы. Но водитель решил схитрить и нажать кнопку «альтернативный маршрут», надеясь, что по КАД будет быстрее. Что ж, быстрее? Навигатор перепрокладывает маршрут дальше по КАД со съездом на Софийскую улицу, но... Но перед Вантовым мостом движение становится очень плотным, и потом мы так и плетемся со скоростью 30 км/ч, с ужасом глядя на то, как РИРВ едет по пр. Славы и опережает нас! Лишь Навител застрял на ул. Седова – там и без навигатора ясно, что пробка, потому что закрыт на ремонт проспект Обуховской обороны. В общем, на место мы приехали уже тогда, когда РИРВ уже нашел код и отправился на финиш, а пока мы ехали – пришли уже все подсказки, поэтому место удалось найти по подсказкам.

От позорного проигрыша нас спасла только фора, полученная на Уткином пр. – поэтому мы хоть и приехали на финиш на 10 минут позже РИРВа, но по итоговой статистике обошли их на 10 минут.

Garmin – красавчики, поздравляем их с заслуженной победой!

Журнал "Мобильные Новости" благодарит за помощь в организации Navicup отель Sokos Olympic Garden, оператора связи "МегаФон", группу компаний «мега-Авто», ресторан Gloss, а также ippon, Teltonika, JVC, Creative..