Автомобильные навигаторы и их навигационные системы. Сравнительный тест.

В сегодняшней битве навигаторов принимают участие три кандидата с возможностью загрузки информации о пробках: Navitel NX5100, teXet TN-600 Voice и Garmin nuvi 715 (а также навигатор iriver GPS M3, у которого хватает достоинств и помимо поддержки пробочных сервисов).

Navitel NX5100

После небольшого перерыва, вслед за дебютными моделями под брендом Navitel выходит сразу несколько устройств с поддержкой загрузки информации о пробках. Одно из них – Navitel – сегодня у нас на тесте.

В отличие от большинства навигаторов с пробками, Navitel NX5100 не имеет встроенного GPRS- модема и использует для выхода в Интернет любой мобильный телефон GSM с GPRS-модемом (или телефон Sky Link), подключенный к нему через Bluetooth. Навигатор соединяется с телефоном по каналу Bluetooth, инициализирует на нем интернет-сессию и загружает информацию о пробках. Поскольку после «знакомства» для последующих интернет-сессий никаких манипуляций с телефоном производить не нужно, телефон может спокойно находиться в кармане, сумке или в чехле на поясе, в то время как навигатор будет загружать через него необходимую информацию. Главное на это время держать на телефоне включенным Bluetooth. Таким образом, за счет исключения из состава устройства дорогостоящего GPRS-модема, цену NX5100 смогли сделать менее 10 тысяч рублей, и это при том, что дисплей навигатора почти на дюйм больше, чем у большинства его собратьев. Пятидюймовый экран визуально не особенно выделяется своим размером, хотя внимательный глаз сразу увидит, что его размер больше, чем ставшие уже привычными стандартные 4,2 дюйма.

Корпус навигатора выполнен из матового черного пластика, и только вокруг дисплея присутствует рамка из крашенного в черный цвет алюминия. Очень необычна массивная заглушка, прикрывающая нишу с разъемами и делающая ее практически неразличимой на корпусе. Среди разъемов присутствует почему-то 2,5-миллиметровый вход для наушников. Подобрать под него соответствующие «уши»оказалось делом непростым, так как большинство наушников имеют стандартный разъем 3,5 мм. А те редкие экземпляры с 2,5-миллиметровыми разъемами, которые чудом нашлись в нашей редакции, не совпали распайкой контактов, и звучание то в одном, то в другом динамике появлялось только при не до конца вставленном штекере. Поскольку в комплекте поставки наушники не идут, вам предстоит поход с навигатором в специализированный магазин, где можно подобрать работающий комплект либо специальный переходник. Рядом с разъемом наушников находятся AV-вход (можно подключить камеру заднего вида) и слот для SD-карты (в комплекте идет карточка на 4 Гб).

В верхней части корпуса есть гнездо для стилуса, кончик которого практически сливается с корпусом, и подцепить его, чтобы вытащить наружу, не так-то просто. С другой стороны, можно с уверенностью сказать, что и потерять его будет тоже не просто. На тыльной стороне навигатора расположен достаточно громкий динамик.

Вопреки ожиданиям, нам не пришлось прибегать к ритуальным танцам с бубном при «знакомстве» навигатора с мобильными телефонами. C Sony Ericsson W995 он «законнектился» на ура в течение пары десятков секунд. С телефоном Ubiquam U300 процесс шел несколько дольше, но в итоге соединение также было установлено, и навигатор получил доступ в Интернет.

Помимо экономии на стоимости устройства, данный вариант с обеспечением доступа навигатора в Интернет хорош также и тем, что нет нужды отслеживать состояние счета отдельной SIM-карты, которую пришлось бы купить для навигатора со встроенным GPRS-модемом. Однако если во время работы с навигатором на телефон поступает входящий вызов, то соединение обрывается, и его приходится заново инициировать с телефона. Также лучше иметь в машине автомобильную зарядку для телефона, чтобы в случае разряда его аккумулятора (а в режиме параллельной работы GPRS-модема и Bluetooth редко какой телефон продержится более нескольких часов) вы не остались без телефонной связи.

NX-5100 можно использовать и как Bluetooth hands-free, при этом существует возможность переключения функции громкой связи во время разговора с Hands-free на телефон. При входящем вызове на дисплее навигатора отображается номер звонящего.

Понятное дело, что навигатор под брендом Navitel не может управляться никакой другой навигационной системой, кроме как «Навител Навигатором». Поскольку в нашем  сегодняшнем тесте под управлением «Навител Навигатора» работают целых две модели, мы расскажем о ней в отдельной врезке.

Среди дополнительных функций навигатора имеются: MP3-плеер, просмотр фото, проигрывание видео, браузер Internet Explorer, FM-трансмиттер, встроенные игры (шахматы, паззлы, тетрис, шарики, «Арканоид», «Ящики», «Змейка», «Судоку»), калькулятор и универсальный конвертер величин.

teXet TN600 Voice

На мой взгляд, модель teXet TN600 самая удачная среди навигаторов со встроенным GPRS-модемом. Она вызывает интерес и по причине своей рекордно низкой стоимости, которой конкуренты не могут ничего противопоставить с самого начала ее продаж. Несмотря на успешность этой модели, ее все равно решили обновить, добавив полную функциональность мобильного телефона и приписку «Voice» в название, так же был расширен объем внутренней памяти до 2Гб. Любопытно, что, несмотря на увеличенную функциональность, цена обновленного навигатора по прежнему остается 9990 рублей.

Внешне TN600 Voice практически не отличается от предшественника: все тот же корпус с округлыми краями из черного soft-touch пластика, и только алюминиевая рамка вокруг дисплея выкрашена теперь в черный цвет (ранее она была серебристой). Этот корпус давно уже стал узнаваемым, и данный факт поможет покупателям сразу выделить TN-600 Voice на витрине.

Если забыть о навигации, то, на мой взгляд, правильнее всего рассматривать TN-600 Voice в качестве второго телефона, с которого удобно совершать исходящие звонки, находясь за рулем. Выставив переадресацию по условию «Вне зоны» на номер SIM-карты, установленной в TN-600 Voice, при посадке в машину достаточно будет просто выключить (или перевести в режим «Полет») свой основной телефон, и все звонки будут приходить на навигатор. Телефонный режим остается активным и когда навигатор переведен в режим сна, так что, забирая TN-600 Voice из машины, вы не рискуете пропустить звонок.

В новой версии добавлена возможность просмотра файлов MS Excel, Word, Powerpoint , Adobe PDF, а также калькулятор и конвертер.

Прочие дополнительные функции, перешли к новинке от предшественника: аудио- и видеоплеер, браузер для просмотра фотографий, записная книжка и «читалка» для электронных книг (читает все кодировки) и интернет-браузер. В заглавной странице интернет-браузера забиты закладки для перехода на сайт с различной справочной информацией – от ПДД до «Афиши».

У нас на тесте teXet TN-600 Voice был с предустановленной навигационной системой «Навител Навигатор» (о ней читайте во врезке), хотя есть варианты, когда он может быть укомплектован и другими навигационными системами – City Guide или «Автоспутник». Более того, пользователь может самостоятельно установить на навигатор  понравившуюся ему навигационную программу.

Garmin nuvi 715

Garmin nuvi 715 появился на прилавках магазинов еще в конце прошлого года, но поводом к попаданию его на данное тестирование стал, конечно, не этот факт, а то, что летом этого года он стал поставляться на рынок с комплектацией новых карт «Дороги России. РФ» (версия 5.14). Данная версия, в свою очередь, подразумевает поддержку двух новых функций: Lane Assist (помощь в выборе нужной полосы на многорядных автотрассах) и 3D City View (объемные здания). Эти функции есть теперь и на некоторых других моделях Garmin, но мы будет рассматривать их именно на примере nuvi 715.

Среди дополнительных функций навигатора имеются браузер для просмотра фотографий, медиаплеер, калькулятор, конвертер единиц измерения, а также простенький словарь-переводчик.
Теперь о новых функциях Lane Assist и 3D City View. Как становится понятно из названия, функция 3D City View позволяет отображать карту в объеме. Однако речь здесь  идет не о наклоне карты, который во многих навигационных системах также называется 3D, и не об объемных моделях наиболее значимых архитектурных памятников и других известных строений, а о том, что на карте в объеме отображаются все (за редким исключением) здания в городе. То есть те здания, которые ранее отображались на карте квадратиками и прямоугольниками, обозначающими их силуэты, теперь стали кубиками и параллелепипедами. Об отображении узнаваемого рисунка фасада речи не идет – просто слегка прозрачные, серые кубики. По высоте макеты зданий иногда отличаются друг от друга, но жесткой привязки к реальной высоте зданий нет. 3D-здания – достаточно сильная нагрузка для процессора nuvi 715, поэтому во время движения строения будут отображаться, только если выбран достаточно крупный режим. В других же случаях карта при движении будет неотличима от обычного режима «Перспектива», и только при замедлении движения или остановке автомобиля на ней как по волшебству будут вырастать силуэты домов. Данный режим делает карту более наглядной и позволяет легко отличать изображения зданий от каких либо других графических объектов на карте, (например, от хитросплетений внутридворовых проездов, которые также изображены на карте).

Функция Lane Assist помогает заранее перестроится в ту полосу, с которой возможно продолжить движение по маршруту. Подъезжая к перекрестку, я неоднократно обнаруживал, что движение в нужную мне сторону с полосы, в которой я нахожусь, невозможно, и мне необходимо срочно перестроиться через два ряда в другую полосу, что в условиях пробки не всегда возможно. С помощью Lane Assist о том, как организовано движение по полосам на следующем перекрестке, вы узнаете заранее. Полосы, из которых  возможно совершить нужный маневр, будут выделены цветом на иконке в левом верхнем углу. К сожалению, функция работает пока не во всех городах, а только в Москве, Ростове-на-Дону, Астрахани, Элисте и Волгограде. Почему в список помимо Москвы попали именно эти города – загадка. В следующих версиях карты городов, на которые распространяется действие Lane Assist, станет, конечно же, больше.

У nuvi 715 есть еще одна интересная функция, которая уже была нами описана в одном из прошлых номеров на примере теста другого навигатора этой марки. Голосовые подсказки у Nuvi 715 звучат не просто как «поверните налево» или «поверните направо», а воспроизводится название улицы, на которую надо повернуть, например: «Поверните на улицу Тверская». В отличие от подхода, когда в память навигатора надиктовываются основные команды, а потом навигатор лишь вызывает воспроизведение соответствующих ситуации wav-файлов, здесь стоит синтезатор речи, который именно зачитывает названия. С одной стороны, это помогает, что называется, в фоновом режиме выучить названия улиц и составить себе представление о том, где какая находится, а с другой стороны, синтезатору речи не всегда везет правильно попасть с ударением, и тогда из динамика звучат забавно искаженные названия.

Что еще интересного можно сказать об этой модели? При задании нескольких промежуточных точек навигатор умеет расположить их в таком порядке, чтобы итоговый маршрут получился оптимальным. Функция «Где я?» помогает в поиске ближайших больниц, полицейских участков, заправочных станций и т. д., а функция «Car locator» (отметка местоположения при снятии прибора с кредла) помогает найти припаркованную машину.

Уже перед самой отправкой журнала в типографию пришла новость о том, что компания ЗАО «Навиком», занимающаяся изданием навигационных карты России для GPS-приемников Garmin, запускает вещание информации о скорости движения транспорта на дорогах Москвы в формате RDS–TMC. Поскольку данный формат подразумевает только лишь прием информации о пробках, то собственные треки пользователей никуда не передаются и, как следствие, не используются для составления карты дорожной обстановки в городе.

С этой системой может работать и nuvi 715 – надо лишь докупить к нему специальный кабель к прикуривателю со встроенной FM-антенной. Никакой абонентской платы за использование системы не предусмотрено. Напомним, что у других навигационных систем, работающих на территории России, пробки транслируются через сеть Интернет и принимаются посредством встроенных в навигаторы GPRS-модемов (или через Bluetooth с мобильного телефона). Подробнее о новой услуге читайте в нашем следующем номере.

iriver GPS M3

Нет ничего удивительного, что один из ведущих производителей мультимедийной электроники, iriver, наделил свой дебютный GPS-навигатор еще и мультимедиа-функциональностью. «Изысканные» – самая подходящая характеристика всех звуков, воспроизводимых этим навигатором. Чего стоит только звук, сопровождающий касание экрана пальцем – нет, словами этого не описать, это надо слышать!

Естественно, что у такого иминитого в области мультимедиа-девайсов производителя, как iriver, даже в навигаторе музыка и видео будут воспроизводится на самом высоком уровне. К сожалению, стандартный дисплей по своему разрешению и способности отображать цвета не дает возможности устройству всерьез конкурировать с мультимедиа-плеерами. Зато прослушивание через наушники воспроизводимой навигатором музыки оставит у вас самое приятное впечатление.

Корпус навигатора выполнен из качественного матового плас­тика. Нижняя часть лицевой стороны серебристая по периметру, остальные части корпуса черные. Из физических органов управления присутствует только кнопка включения, тогда как основное управление производится на сенсорном дисплее. На левом боку находится слот под карту памяти формата SD, на которой удобно хранить музыку и фильмы, так как навигационной системе и картам вполне хватает места во встроенной памяти навигатора. На правом боку в нише спрятались miniUSB-разъем и стандартный 3,5-миллиметровый разъем для подключения наушников.

Крепление навигатора к стеклу не очень обычное, ему не хватает запаса движения по наклону навигатора. Так, в моем автомобиле, находясь в крайнем положении, навигатор все равно слегка смот­рел экраном вниз, а при попытке вынуть его из кредла вертикально вверх, не хватало оставшегося зазора до лобового стекла, чтобы снимать его с держателя было удобно.

Несколько слов скажем и об  основной функциональности iriver GPS M3. Устройство работает под управлением навигационной системы «Автоспутник». При этом в тестируемом нами образце были установлены новейшие карты к этой системе, которые содержат в том числе и внутридворовые проезды (по ним навигатор также может прокладывать маршрут до конечной точки). Только вот статус у проездов столь низкий, что даже если, проехав через какой-то двор, вы и могли бы срезать угол в несколько километров, навигатор все равно не предложит такого маршрута, поскольку транзитное движение через дворы запрещено ПДД. Проехаться под руководством навигатора по дворам можно только в том случае, если финиш маршрута находится в глубине квартала – в этом случае навигатор проложит маршрут прямо до нужного дома, как бы глубоко во дворах он ни находился.

Есть в системе «Автоспутник» и еще одна интересная «фишка» – информирование водителя не только о предстоящем маневре, но и о том, который следует за ним. Так, в левом верхнем углу отображается графический значок, соответствующий предстоящему маневру, и расстояние до него. Если же требуется совершить несколько сопряженных между собой маневров (например, нескольких поворотов подряд), на экране появляется второй значок, который информирует, на каком расстоянии от первого поворота надо быть готовым совершить следующий.

После прокладки маршрута система выводит на экран карту в таком масштабе, чтобы поместился весь маршрут, благодаря чему пользователь может вовремя заметить, что проложенный маршрут его не устраивает.

Навител Навигатор

Навигационная система «Навител Навигатор» занимает более половины отечественного рынка. В конце прошлого года у «Навител Навигатора» появилась собственная система отслеживания пробок и мониторинга скорости движения автомобилей. «Пробки» от «Навител Навигатора» работают не только в крупных, но и в небольших городах и даже за городом – словом, во всех местах, для которых существуют лицензионные карты. На навигатор пользователя передается информация о пробках не со всей страны, а только в радиусе 150 километров от его местоположения, что позволяет удерживать объем затрачиваемого интернет-трафика в минимальных объемах.


Помимо «пробочной» информации, на навигаторы, имеющие выход в Интернет, поступает также информация и о перекрытых дорогах. Большинство транспортных развязок на карте отображается в объеме, благодаря чему водителю существенно проще сопоставить окружающую обстановку с картой на дисплее. При приближении к вероятному расположению поста контроля скорости система заблаговременно предупреждает водителя, благодаря чему он успевает снизить скорость до разрешенной на этом участке.

Еще одной интересной «фишкой» является функция «Заехать», которая позволяет вписать один или несколько адресов в уже проложенный маршрут. У системы нет отдельного режима отображения карты в режиме 3D, однако с помощью двух экранных кнопок пользователь сам может настроить наклон экрана таким образом, чтобы ему было удобно. По площади покрытия в нашей стране «Навител Навигатор» весьма далеко ушел  от своих конкурентов: уже сейчас в коллекции карт для него содержится более 200 городов.

Актуальность и точность карт

Актуальность карт – один из главных параметров, позволяющих различать навигационные системы. Мало создать точную карту того или иного города – надо уметь в дальнейшем поддерживать ее актуальность. Идеально было бы проводить коррекцию карты в режиме реального времени: закрыли дорогу на ремонт или повесили новый знак, регулирующий движение, – и это тут же отображается на карте у всех пользователей. Если идеал недостижим, то карта должна обновляться хотя бы раз в несколько месяцев, чтобы пользователи реже рисковали переехать двойную сплошную, следуя указаниям навигатора, и вообще ездили бы по более оптимальным маршрутам. Мы специально ищем такие места, где актуальность и точность карт является критичной, а потом заставляем навигационные системы прокладывать маршрут через эти участки. Вот что у нас получилось на этот раз.

Информативность дисплеев

На дисплей, помимо карты, может выводиться много различной вспомогательной информации, например: расстояние и характер предстоящего маневра, расчетное время прибытия в точку финиша, расстояние до точки финиша, скорость и другая информация. На скриншотах дисплеев вы можете видеть, в каком виде и какая информация предоставляется у того или иного навигатора и навигационной системы.

Выводы

Поддержка навигатором загрузки информации о пробках превращает его в устройство, которое будет ежедневно приносить пользу своему владельцу. Вариант со встроенным GPRS-приемником более удобен в эксплуатации, однако требует приобретения отдельной SIM-карты, счет которой надо будет своевременно пополнять. В ситуации, когда для доступа в Интернет используется GPRS-модем мобильного телефона, вы столкнетесь с другими минусами: телефон  должен, во-первых, поддерживать режим работы в качестве GPRS-модема через Bluetooth, а во-вторых, входящий звонок на него оставит вас на время без свежей информации о пробках. Что касается приема пробочной информации через RDS, то об этом мы пока ничего определенного сказать не можем – ждите следующего номера.

Есть в навигаторе и другие полезные функций, такие как помощь в выборе нужной полосы на перекрестке и навигация по внутридворовым территориям. Уверен, что обе они будут полезны самому широкому кругу пользователей.

Однако, несмотря на все достоинства, касающиеся возможности загрузки пробочной информации, а также богатство дополнительных функций, выбирать навигатор следует, исходя из качества картографического покрытия, без которого даже самые интересные дополнительные функции теряют смысл.

МНение

teXet TN-600 Voice еще ушел в полный отрыв от своих конкурентов по соотношению цена/возможности. Теперь это не только навигатор с пробками, но еще и мобильный телефон. Однако навигатор с пробками можно купить и дешевле, как, например, Navitel NX5100 (у которого к тому же и дисплей больше, чем у большинства моделей на рынке). Уникальная функциональность Garmin nuvi 715 нивелируется не самой низкой ценой, однако для ряда пользователей полезность этих функций явно перевесит цену. Внутридворовые проезды, отображаемые на картах «Автоспутник» в навигаторе iriver, особенно пригодятся курьерским службам, осуществляющим доставку товаров на дом.

Текст: Денис Кирин