Mio Moov S550

Mio Moov S550 — первый у нас на тестировании навигатор с с интерфейсом  Mio Spirit. Ранее все навигаторы Mio были оснащены либо старой версией навигационной системой Mio Map (клон iGO), либо Be-On-Road. Начиная с 2009 года, все новые навигаторы Mio во всем мире будут комплектоваться навигационной системой Mio Map с интерфейсом Spirit. Главным достоинством интерфейса Mio Spirit считается интуитивная понятность и простота в использовании. К слову сказать, благодаря Mio Spirit новое поколение навигационной системы Mio Map действительно существенно отличается от конкурирующих систем идеей построения. Тому, кто будет переходить на Mio Moov S550 с навигатора, имевшего другую навигационную систему, придется некоторое время привыкать
к особенностям работы Spirit. Интерфейс Mio Spirit изначально ориентирован на тех, кто не имел ранее опыта использования навигаторов. Более того, в этом интерфейсе очень многое организовано по-своему, и прошлый опыт использования навигаторов здесь мало поможет.
 
Перейдем к описанию самого устройства. Навигатор довольно тонкий, с нестандартным размером дисплея (4,7 дюйма вместо привычных 4,3 или 5 дюймов). Рамка вокруг дисплея, заплывающая на верхнюю и нижнюю кромки навигатора, выполнена из черного глянцевого пластика. Несмотря на то что пластик не может похвастаться особенной устойчивостью к царапинам, в глаза они не бросаются
и практически не видны. Задняя часть корпуса, а также правое и левое ребра навигатора выполнены из покрашенного серебрянкой пластика. На нижнем ребре навигатора расположен слот mini-USB для подключения зарядного устройства, а также слот для карточки microSD. Все карты находятся во встроенной памяти навигатора, карту памяти можно использовать для того, чтобы подгрузить недостающие карты. Использовать ее для хранения музыки не очень рационально, так как mp3-плеер у S550 есть, а вот разъема для наушников и FM-трансмиттера нет. Слушать музыку через миниатюрный динамик навигатора, в то время как в любой машине почти наверняка есть какая-нибудь аудиосистема, вряд ли кому придет в голову.
 
На верхнем ребре находится трехпозиционный ползунок On-Off-Reset. К счастью, он легко ходит между положениями «включить» и «выключить», а в положение Reset переходит только с большим усилием, так что риск делать общий сброс при любом выключении питания не особенно велик.
 
На рамке вокруг дисплея находится та самая упомянутая выше кнопка перехода в меню, она, кстати, также сенсорная и достаточно легкого касания, чтобы она среагировала. Рядом с кнопкой находятся микрофон и светодиод, индуцирующий зарядку навигатора.
 
К лобовому стеклу навигатор крепится миниатюрным держателем, в который аппарат легко вставить одной рукой, и, если забыть историю с подключением зарядного устройства, то его можно смело ставить в пример другим моделям навигаторов.
 
Теперь перейдем к навигационной системе. Акцентируя ваше внимание на иной структуре интерфейса этой системы, я, однако, не желаю, чтобы у вас сложилось впечатление, будто вся Mio Spirit кардинально отличается от своих собратьев. Вовсе нет, она исправно ведет к назначенному пункту, у нее, как и у всех навигационных систем, есть голосовые подсказки и два типа отображения карты (обычный и трехмерный), а также прочие атрибуты современной навигационной системы. Но отличия все же есть, и их довольно много.
 
Так, на экране всего одна видимая управляющая кнопка, которая выводит дополнительную информацию о маршруте. Есть и две невидимые кнопки (или даже правильнее сказать, ползунка) для изменения громкости динамика и масштаба карты, которые становятся видимыми только при касании экрана вблизи верхней или правой его кромки. Эти кнопки можно и нажимать, чтобы сдвинуться всего на пару ступенек, и сдвигать, как ползунки, чтобы сразу перейти от рассмотрения домов к обзору всей страны. Надо отдать должное процессору: он успешно справляется даже при кардинальном изменении масштаба, не вызывая зависаний или прерывистого изменения картинки.
 
Главное меню выводится с помощью отдельной аппаратной кнопки на корпусе навигатора. Интересно, что у S550 навигационная система составляет единое целое  с главным меню устройства, это не отдельное приложение, запускаемое из главного меню (как в большинстве навигаторов на Windows CE). В главном меню рядом находятся разделы задания конечной точки маршрута и mp3-плеер. Кроме стандартных пунктов, в главном меню есть и не самые обычные. Кнопка «Исследовать» (позволяет быстро выводить информацию по POI недалеко от места, отмеченного вами на экране), «Захват» (служит для записи маршрута, местоположения и голосовых меток для «бортового журнала» и для выкладывания в Интернет), «Путеводители» (это расширенный вариант POI, в котором есть не только название, но и подробное описание объекта, а также его адрес и телефон — был очень удивлен, что в этой базе есть даже номер телефона Дворцового моста в Санкт-Петербурге), «Google Загрузить поиск».
 
Что касается последней, то данная функция работает только при подключении к навигатору мобильного телефона, которое осуществляется через Bluetooth. Мобильный телефон в данном случае выступает в качестве беспроводного GPRS-модема и обеспечивает навигатору доступ в Интернет. Однако Интернет плюс Google local Search вовсе не превращает навигатор в интернет-планшет, через это меню доступен только поиск объектов вблизи вашего местонахождения или какого-то другого указанного вами на карте места. Это также своего рода расширенный вариант POI, в котором можно искать место по любому ключевому слову: так, на запрос «бензин» было выведено 573 бензоколонки, находящихся поблизости, а на запрос «мех» — десяток магазинов, специализирующихся на меховой одежде. К каждому из найденных объектов прилагается не только адрес с номером телефона, но и возможность проложить к нему маршрут.
 
Еще одной особенностью навигатора является методика поиска конечного пунк-та по адресу. Самым правильным будет в строке поиска сразу написать город, улицу и дом, который вы ищете (в большинстве конкурирующих систем адрес вводится пошагово — сначала ищется город, потом в этом городе улица, и на найденной улице ищется дом). Можно ограничиться только названием улицы с домом, тогда конечный пункт придется выбирать из списка, в который система заботливо отберет все улицы с таким названием во всех городах, имею-щихся в ее базе. Правда, если допустить ошибку в названии улицы (вы можете с первого раза правильно написать такое название, как «улица Орджоникидзе»? Лично я в нем запросто допущу пару-тройку ошибок), то помощи от навигатора ждать тоже не придется. А некоторые навигационные системы выводят список улиц сразу же после написания первых букв, и всегда есть возможность выбрать из него нужную улицу, даже если вы не знаете, как она пишется.
 
Очень понравилось, что навигатор запоминает и пунктиром отображает на карте, где машина проехала во время предыдущего использования навигатора. Например, приехали вы куда-то и обнаружили, что где-то на улице потеряли колпак с колеса или, того хуже, госномер вместе с бампером отвалился, а точного маршрута, по которому провел вас навигатор, не запомнили. Новый маршрут, проложенный в обратную сторону, вовсе не обязательно пройдет по тем же самым улицам, зато у вас перед глазами будет пунктирная линия.
 
При движении по многополосным магистралям за некоторое время перед перекрестком на экран будет выведена схема движения по полосам, чтобы вы заблаговременно могли занять нужную полосу.
 
В пункте главного меню MIO More можно загрузить прогноз погоды для пяти городов, но для этого, как и в случае с Google, необходимо подключение к Сети.
 
Несмотря на то что навигатор способен подключаться с помощью мобильного телефона к сети Интернет, пробочный сервис в нем не реализован, просто потому что его не поддерживает навигационная система.
 
Все то же подключение к телефону через Bluetooth позволяет использовать навигатор в качестве устройства громкой связи. Правда, чувствительность встроенного микрофона оставляет желать лучшего, и нормально разговаривать в режиме громкой связи можно только, если у машины очень хорошая звукоизоляция.
 
В навигаторе есть и такая модная функция, как NavPix. Она позволяет прокладывать маршрут по геометкам на фотографиях. Что касается картографии, то в комплект поставки входит не только карта России, но и карта Украины. По числу же подробных карт городов система существенно отстает от конкурентов, и даже такие крупные города европейской части России, как, скажем, Великий Новгород, обозначены лишь несколькими транзитными магистралями.
 
Подводя итог, хочу сказать, что система в общем и целом мне понравилась. Да, она может быть непривычна тем, кто пользовался другими навигаторами, но привыкнуть к ее особенностям — дело пары дней. Зато новичкам благодаря интерфейсу Mio Spirit освоить Mio Map будет существенно проще, чем с какой-либо другой навигационной системой. Точность карт находится на достаточно высоком уровне, за две недели я столкнулся всего с пятью ошибками, при этом они не были критичными, как, например, рекомендация проехать под кирпич или свернуть посреди виадука сквозь бетонную стену, а всего лишь копеечные нарушения требования знака.  

МНение

Тонкий навигатор с рядом уникальных функций от именитого производителя, с новым интерфейсом своей навигационной системы.

Текст: Андрей Улькин