О пробках и не только – в режиме онлайн

Пробки давно уже стали главным раздражителем автомобилистов, с которым не могут соперничать ни сотрудники ГАИ, ни разбитые дороги, ни цены на топливо. Однако в большинстве случаев пробки можно объехать – надо только знать, где и насколько сильно затруднено движение.

Весь вопрос в том, как узнать, какие улицы «стоят», а какие относительно свободны. Ведь запустить перед каждым автомобилем вертолет сопровождения, подсказывающий наиболее свободную дорогу, достаточно затруднительно...

Несколько лет назад был у меня в редакции товарищ, живший по соседству, и, естественно, на работу и обратно мы добирались одними и теми же дорогами. В случае, если один из нас выезжал раньше и ухитрялся проехать особенно ловко, минуя заторы, или, напротив, упирался в мертвую пробку, мы звонили друг другу и советовали выбирать наиболее благоприятный маршрут. Примерно на том же принципе основана и работа «пробочного» сервиса в навигационной системе «Навител Навигатор», с одной лишь разницей: друзей, сообщающих о пробках, – десятки тысяч, и в навигатор приходит информация не по одной пробке на конкретной улице, а по всей дорожной обстановке в радиусе 150 километров. Получив такую комплексную информацию о ситуации на дорогах, навигатор прокладывает маршрут уже с учетом всех пробок, выбирая для проезда наименее загруженные улицы.

Популярность «пробочного» сервиса очевидна: несмотря на то что у «Навител Навигатора» он был запущен в декабре прошлого года, число пользователей системы только по Москве уже исчисляется цифрой с четырьмя нулями.

Сейчас существуют версии программы «Навител Навигатор» с поддержкой «пробочного» сервиса для Windows Mobile коммуникаторов и автомобильных навигаторов со встроенным GPRS-модемом. В течение полугода должны также появиться версии для Symbian (все смартфоны на Series 60 от Nokia и Samsung) и Linux (iPhone). Работает система следующим образом: навигатор каждого из абонентов периодически передает через GPRS-канал информацию на сервер о скорости движения автомобиля, в котором он установлен. Причем информация передается не только о пробках, но и о скорости движения, в результате чего система может строить, если так можно выразиться, не черно-белую картину дорожной обстановки, где было бы отображено наличие либо отсутствие пробки, а цветную – с шестью градациями скорости потока (от менее чем 10 км/час, до максимальной, разрешенной правилами). Таким образом, выстраивается оптимально приближенная к реальности картина.

Самое приятное, что пользование «пробочным» сервисом совершенно бесплатное, единственный расход – это оплата GPRS-трафика, затраченного на передачу и прием информации о пробках. Данные, передаваемые через Интернет, максимально сжаты, и за час использования при максимальной частоте загрузки обновлений передается суммарно менее сотни килобайт. Также важно отметить, что в качестве точки доступа используется GPRS-Internet, и трафик через нее получается в несколько раз дешевле, чем через точку доступа GPRS-WAP (такая ситуация имеет место у всех операторов). Если перевести это на деньги, то при ежедневном использовании, даже на самом грабительском тарифе оператора GSM, сумма составит всего лишь несколько десятков руб­лей в месяц.

Чем больше на улицах автомобилей с системой «Навител Навигатор», тем больше идентифицируется пробок и тем достовернее становится информация о состоянии дорожного трафика в городе. Кроме того что пробки графически отображаются на экране навигатора, заметить, как система корректирует маршрут в зависимости от полученной информации о пробках, можно на тех дорогах, которыми вы пользуетесь достаточно часто. Допустим, вчера вы ехали из дома на работу по одним улицам, сегодня – по другим, а завтра– по третьим. Если бы при прокладке маршрута пробки не учитывались, то каждый раз маршрут был бы один и тот же. Информация о пробках загружается не один раз при первичной прокладке, а с определенными интервалами (частоту обновлений можно выбрать самостоятельно через меню), что позволяет перестраивать маршрут, исходя из изменившейся дорожной ситуации, и экономить расход трафика. За время движения по маршруту он может изменяться не один раз – в конце концов, пробки образуются очень быстро, например, в случае ДТП или проезда кортежей с мигалками, а бывает, что и, напротив, рассасываются, когда причина пробки устраняется или сотрудники ГАИ берутся регулировать движение вручную.

Работа навигационной системы никак не мешает приему и совершению звонков с коммуникатора, разве что для осуществления последнего придется свернуть программу, чтобы вывести на экран виртуальную клавиатуру.

«Пробочный» сервис «Навител Навигатора» работает не только в Москве, но и во всех населенных пунктах, которые отображены на официальных картах, существующих для этой навигационной системы (включая Украину, а скоро и Белоруссию с Казахстаном). Данная навигационная система лидирует по картографическому покрытию нашей страны, и сейчас на картах «Навител» уже отображено более 230 крупных городов. Помня о том, какими рекордными темпами развивается картографическая экспансия компании, можно предположить, что в скором времени охвачены будут все значимые населенные пункты и во всех них автолюбители смогут пользоваться «пробочным» сервисом.

Разработчики «Навител Навигатора» постарались выжать максимум из возможности его соединения с Интернетом и не собираются ограничиваться только лишь передачей информации о дорожном трафике. Так, в течение года планируется запуск сервиса загрузки обновлений карт прямо через GPRS-канал. В будущем появится возможность, не выходя из машины, скачать новую версию программы. Совсем скоро будет реализован сервис автоматического обновления: при подключении устройства к компьютеру с помощью программы синхронизации Activ sink карты будут обновляться автоматически, что даст возможность выполнять обновления даже неподготовленным пользователям. Допустим, где-то открыта новая дорожная развязка, или запрещен поворот, или изменено направление движения по улице (в последнее время в крупных городах чуть ли не каждый день на той или иной улице направление движения изменяется с двустороннего на одностороннее). Отсутствие информации об этих и других изменениях в карте не позволяет оптимально прокладывать маршрут.

Ранее изменения в карте становились доступны лишь после загрузки в навигатор новой карты   вручную, а столь масштабные обновления для какого-либо региона, как правило, выпускаются раз в три месяца. В режиме on line все происходит чуть ли не автоматически – на навигатор приходит сообщение, что появилось свежее обновление, которое он может загрузить либо через GPRS-канал прямо с навигатора, либо подключив навигатор к компьютеру.

Реализована функция отправки через SMS собственных координат. Получив такое SMS-сообщение на устройство (коммуникатор) с установленной программой «Навител Навигатор», можно прямо на карте увидеть местонахождение другого абонента. Если же SMS с координатами была принята на обычный телефон, то, введя координаты из SMS в поисковую строку интернет-поисковика Google, можно увидеть местонахождение пославшего сообщение абонента на спутниковом снимке или на карте.

Следующее новшество «Навител Навигатора» не касается напрямую обновлений через Интернет, хотя может обновляться наряду с прочими функциями программы. Речь идет об информации относительно направления движения по полосам на перекрестках. Согласитесь, что узнать о том, что ты стоишь совсем не в той полосе, с которой возможен нужный тебе маневр, только подъехав непосредственно к перекрестку, бывает очень огорчительно. Лично я не однажды вынужден был отказаться от поворота на нужную мне улицу и ехать на разворот только потому, что, увидев знак, уже не имел возможности перестроиться в нужный ряд.

Новая версия ПО «Навител Навигатор» с поддержкой «пробочного» сервиса уже поступила в магазины, но если у вас имеется лицензия на предыдущие версии, то вы можете обновить их, скачав с сайта www.navitel.su.

Автомобильные навигаторы с GPRS-модемами, поддерживающими новую версию «Навител Навигатора», уже есть в продаже. Также в сети розничных магазинов можно приобрести автонавигаторы «Навител» с уже установленной программой.